L’empreinte carbone de vos navires

Aujourd’hui, la majorité des armateurs dépensent des ressources afin d’avoir une idée de leur empreinte carbone et ainsi, espèrent-ils, déterminer leur impact sur le climat. Cet exercice peut sembler relativement facile car la quantité émise de gaz à effet de serre (GES) est directement proportionnelle à la quantité de combustible utilisée. On multiplie simplement la consommation de combustible par le facteur d’émission. Cependant, cette méthode à elle seule ne répond pas aux préoccupations liées au changement climatique.

Aujourd’hui, il faut établir avec précision où et comment l’énergie est consommée. Il faut effectuer une analyse complète de chacun de vos navires et répertorier tous vos consommateurs. En d’autres mots, il faut dresser un bilan carbone qui, une fois complété, vous servira de scénario de référence. Il s’agit là d’un outil indispensable reconnu par toutes les normes internationales et largement utilisé dans les domaines industriel et commercial.

Il est impossible de quantifier votre potentiel de réduction de GES sans au préalable avoir effectué une étude normalisée qui vous permet d’établir votre scénario de référence. Tout organisme, programme ou aide financière qui vise la réduction des GES sans tenir compte de ce principe de base présente une sérieuse lacune et est peu crédible selon les normes internationales. Le scénario de référence est l’outil principal qui permet d’élaborer des objectifs de réduction de GES.

De plus, cette analyse, aussi appelée audit énergétique, vous permet de déterminer votre potentiel d’émissions évitées (avoided emissions). Par exemple, un navire pourvu de distributeurs d’eau filtrée à osmose inverse évitera plus d’émissions de GES comparativement à un navire approvisionné en eau embouteillée.

En calculant votre empreinte carbone et vos émissions évitées, vous pouvez établir les impacts qu’ont vos navires sur le climat. Encore mieux, vous pouvez mesurer et quantifier votre contribution à une économie à faible intensité de carbone.

Nous avons expertisé plusieurs dizaines de navires et, lors de nos mandats, nous avons élaboré des indices de performances (KPI) qui nous permettent de comparer des navires semblables entre eux. Votre consommation d’air comprimé est-elle raisonnable comparativement à un autre navire du même type? Combien de combustible votre chaudière auxiliaire consomme-t-elle? Est-ce normal? Quel rendement pourrez-vous tirer de l’installation des variateurs de fréquences (VFD) sur divers appareils? Selon votre scénario de référence, combien de tonnes de CO₂ pourrez-vous réduire?

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