Les variateurs de vitesse sont bons

Vos navires possèdent des variateurs de vitesse, C’est parfait!  Mais comment sont-ils contrôlés?

L’utilisation des variateurs de vitesse (VFD) sur les pompes et ventilateurs sont d’excellents moyens de réduire votre consommation d’énergie électrique et de réduire vos GES. On sait par exemple qu’une réduction de la vitesse d’à peine 20% réduira la puissance de 50% et, à 50% de vitesse, votre consommation d’énergie sera de seulement de 13%.

Sur plusieurs nouveaux navires, ces équipements sont installés, par contre dans plusieurs cas ces systèmes ne sont pas optimisés. Parfois la logique de commande est déficiente ce qui oblige le mécanicien d’opérer en manuel afin de ne pas se retrouver dans une situation périlleuse.

Pourtant le contrôle automatique d’un système est la meilleure façon d’éviter des erreurs humaines et d’améliorer la performance des systèmes, de réduire la consommation de combustible et de réduire les émissions de GES.

Le réglage des contrôles et/ou le développement de logique de commandes adapté au besoin du navire doivent souvent se faire lors des opérations courantes. On découvre, une fois installé que le système ne répond pas assez vite, qu’il ne prend pas en compte une certaine situation ou qu’il est tout simplement inadéquat.

Un bon système de commande doit répondre à tous les besoins du navire et s’adapter à toutes les situations.

L’importance d’utiliser une bonne logique de commande réside dans le fait qu’un navire présente plusieurs différents modes d’opérations: il est en mer, il est au port, il est à l’ancre, il charge, il décharge, il fait chaud, il fait froid, etc. Tous les organes des différents procédés sont sollicités de différentes manières et offrent des opportunités d’économies différentes selon ces modes.

Pour bien contrôler vos VFD, il est impératif que les systèmes qui y sont reliés répondent en fonction des besoins de la machinerie.

Si le navire possède un système automatisé central, des modifications peuvent être faites facilement. Si le navire ne possède pas ce genre de système, l’ajout d’un automate avec une interface opérateur à écran tactile peut être développé et installé selon vos besoins et ceux de vos opérateurs.

En 2016 il est inutile d’utiliser des pompes ou des ventilateurs qui tournent à pleine vitesse pendant toute la saison quand ils peuvent moduler en fonction de la demande et des modes d’opérations du navire. Les économies ainsi réalisées se payent d’elles-mêmes bien souvent en moins d’un an.

Pour plus de détails et une aide concernant vos contrôles afin d’optimiser vos procédés et rencontrer vos objectifs de réduction de GES. Contactez-nous.